상세 설명
1. 동적 시스템
고품질 KOOP Euro 5/EPA/Kubota 엔진은 열악한 작업 조건에서도 기계의 신뢰성을 보장할 수 있습니다.
충격 흡수 장치 역할을 하는 빨간색 플렉시블 커플링이 함께 제공됩니다. 엔진이 과열되거나 다른 축이 작동할 경우, 이 커플링이 충격을 보상합니다.
2. 오일 공급 시스템
기계를 보호하기 위한 윤활유 압력 경보 시스템이며, 윤활유가 없으면 자동으로 경보가 울립니다.
고정밀 공기 필터와 오일 필터가 장착되어 여과 정확도는 최대 1마이크론이며 여과율은 99.9% 이상입니다.
유압 탱크 호흡 밸브에는 압력 보상 밸브와 공기 여과 기능이 있습니다. 다른 제조사의 기계는 덮개가 하나뿐이고 압력이 없습니다.
유압유 탱크 입구에는 녹 등의 미세한 이물질이 유압유 탱크 내부로 유입되는 것을 방지하기 위한 자석이 장착되어 있습니다.
3. 냉각 시스템
밀폐형 배기팬과 우수한 냉각 시스템이 내장되어 있어 기계가 과열되지 않고 서비스 수명이 연장됩니다.
4. 러닝 시스템
주행 모터에는 호스 3개가 있으며, 그 중 하나는 언로딩 파이프로, 모터 내부 압력이 너무 높아지는 것을 방지하고 내부의 고온 오일을 언로딩 파이프로 배출하여 주행 모터의 수명을 향상시킵니다.
5. 안정된 평형 시스템
2-레그 주행 창고에는 ISO TOPS/ROPS TEST 분석 시스템이 사용되어 높은 안정성으로 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
더욱 균형 잡힌 굴착력을 보장하기 위해 새로운 주철 카운터 웨이트를 사용했습니다.
뒷면 커버를 열면 연료 보급 및 유지 보수가 용이합니다.
6. 보안 시스템
이 열쇠는 방수 기능을 갖추고 있어 비오는 날에도 전원 단락이 발생하는 것을 방지합니다.
안전 시트는 이동이 편리하고 더욱 편안한 안전벨트를 장착한 시트입니다.
고강도 독일산 유압 파이프라인으로 더 높은 압력을 견딥니다.
고강도 볼트 4.9와 8.8을 사용하는 반면, 다른 제조업체는 흰색 4.8 볼트를 사용합니다.
아름다운 고무 조이스틱.
7. 충격 완화 시스템
고무 쿠션을 늘리면 엔진 충격 흡수 효과가 더욱 뚜렷해집니다.
8. 부하 감지 시스템
원래의 SLSS 유압 시스템을 사용하면 엔진과 메인 펌프의 완벽한 조화를 실현할 수 있으며, 엔진의 출력을 극대화하여 작업 효율을 향상시킬 수 있습니다.
구동 암 편향 및 보조 파이프라인은 전체 유압 제어를 채택하여 작업이 더욱 정확하고 효율적입니다.
모델 |
HT10E |
엔진 |
매수/브릭스앤스트래튼 |
힘 |
7KW/10.1KW |
운송 길이 |
2200mm |
총폭 |
930mm |
상단 폭 |
805mm |
전체 높이(캡 지붕) |
2195mm |
표준 트랙 플레이트 폭 |
180mm |
트랙 게이지 |
750mm |
지상에서 삽 높이 |
110mm |
불도저 굴착 깊이 |
200mm |
꼬리 회전 반경 |
해시함 |
트랙지면 길이 |
890mm |
트랙 길이 |
1235mm |
최대 굴착 높이 |
2605mm |
최대 하역 높이 |
1750mm |
최대 굴착 깊이 |
1745mm |
최대 굴착 거리 |
2915mm |
최소 회전 반경 |
1405mm |
최대 높이 |
2060mm |
최소 회전 반경 |
|
버킷 용량 |
0.02m3 |
작업 장치 형태 |
굴착기 |
등반 능력 |
30° |
메인 밸브 |
10G 산적 |
무게 |
1000kg |





